La décarbonation des transports étant un enjeu central de la transition écologique, Draisy se positionne comme une solution innovante pour revitaliser les petites lignes ferroviaires en France. Pensé pour offrir une alternative durable, frugale et légère, Draisy incarne l’avenir du transport ferroviaire pour les zones rurales.
Un souffle nouveau pour les petites lignes ferroviaires
Les petites lignes de desserte fine représentent environ 9 000 kilomètres de réseau en France, souvent sous-exploitées en raison de coûts de maintenance élevés et de la faible fréquentation. Draisy, un train électrique 100% sur batteries, s’attaque à ce problème en apportant une réponse à la fois écologique et économique. Conçu pour transporter des passagers sur ces lignes rurales, Draisy combine légèreté, efficacité énergétique et réduction des coûts d’exploitation.
Les caractéristiques techniques : un train à la pointe de la frugalité
Draisy se distingue par ses spécificités techniques qui en font un modèle de frugalité :
- Autonomie : 100 km, suffisante pour répondre aux besoins des trajets interurbains et des lignes rurales.
- Vitesse maximale : 100 km/h, permettant de relier efficacement les petites communes aux centres urbains.
- Capacité : 80 passagers, dont 30 personnes assises, une taille adaptée pour les lignes à faible densité.
- Energie électrique : 100% sur batteries, assurant une recharge rapide en gare sans affecter le service.
- Poids réduit : avec une charge à l’essieu de moins de 10 tonnes, Draisy préserve l’état des rails et réduit considérablement l’usure, un enjeu clé pour diminuer les coûts de maintenance.
Ces innovations permettent une réduction de 60% des coûts d’exploitation et de maintenance par rapport aux solutions ferroviaires classiques.
Un consortium de partenaires pour concevoir le train de demain
Le projet Draisy est porté par un consortium regroupant cinq partenaires clés : la SNCF, LOHR, GCK Battery, Stations-e et l’IRT Railenium. Ensemble, ils ont été lauréats de l’Appel à Manifestation d’Intérêt (AMI) « Digitalisation et Décarbonation du Transport Ferroviaire », dans le cadre du Programme d’Investissements d’Avenir (PIA4). L’objectif de cette collaboration est de repenser le transport ferroviaire, en le rendant plus économique, plus écologique et mieux adapté aux besoins des territoires peu desservis.
LOHR, acteur majeur du projet, fournit le matériel roulant compatible avec Draisy, intégrant des technologies issues du secteur routier pour maximiser l’efficience.
Une réponse écologique aux besoins des territoires ruraux
Draisy n’est pas seulement une innovation technique. C’est aussi une réponse aux enjeux de désertification des territoires ruraux. En proposant un train léger, peu coûteux et respectueux de l’environnement, Draisy redonne vie à ces petites lignes de desserte fine, souvent menacées de fermeture. De plus, en tant que solution entièrement électrique, Draisy participe à la décarbonation des transports et à la réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Un acteur clé de la transition écologique dans le transport ferroviaire
Draisy s’inscrit pleinement dans la transition écologique, répondant aux besoins de réduction des émissions de CO2 dans le secteur des transports. En étant 100% alimenté par des batteries électriques et en intégrant des technologies frugales pour limiter l’usure des infrastructures, Draisy minimise son impact environnemental. Ce train léger ne consomme aucun carburant fossile et réduit considérablement les coûts d’exploitation et de maintenance, tout en évitant la pollution liée aux travaux d’infrastructure lourds. En proposant une alternative verte pour les lignes rurales, souvent délaissées, Draisy participe à la revitalisation des territoires tout en respectant les impératifs de décarbonation fixés par les objectifs climatiques nationaux et internationaux.
Draisy, un train pour l’avenir du ferroviaire rural et de la transition écologique
Draisy marque une rupture avec les modèles ferroviaires traditionnels, en proposant une alternative à la fois respectueuse de l’environnement et économiquement viable. Grâce à son fonctionnement 100% électrique sur batteries et à son poids léger qui réduit l’usure des infrastructures, ce train s’inscrit pleinement dans la transition écologique. Avec une autonomie adaptée aux petites lignes, une capacité suffisante pour desservir les zones rurales, et des coûts d’exploitation considérablement réduits, Draisy pourrait bien devenir un modèle pour revitaliser ces territoires délaissés, tout en participant activement à la décarbonation des transports. En combinant innovation technologique et respect des impératifs environnementaux, Draisy pave la voie vers un transport ferroviaire plus durable et accessible.
